門式起重機(jī)是一種大型的機(jī)械設(shè)備，不管是結(jié)構(gòu)還是功能方面都有一定的復(fù)雜性，為了更好的對(duì)其進(jìn)行利用，這里將對(duì)門式起重機(jī)進(jìn)行仿真檢測(cè)，同時(shí)也是為了減少設(shè)備故障的發(fā)生。

    由于目前的技術(shù)對(duì)于大型設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)滿載檢測(cè)還有一定的難度，所以最好的方式就是利用相關(guān)的軟管對(duì)其進(jìn)行仿真檢測(cè)分析，同樣能得到比較精確的結(jié)果。這過程中，需要利用現(xiàn)場(chǎng)小噸位載荷檢測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)仿真檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行修正，并在其基礎(chǔ)上對(duì)門式起重機(jī)進(jìn)行仿真滿載檢測(cè)。

    首先，根據(jù)動(dòng)力學(xué)基本理論建立門式起重機(jī)的動(dòng)力學(xué)模型，利用軟件對(duì)設(shè)備在不同工況下的接觸力以及鋼絲繩在聯(lián)合工況下的拉力進(jìn)行分析，從而得到相應(yīng)的作用力曲線。不要忘了，還要對(duì)門式起重機(jī)的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行碰撞試驗(yàn)，目的是為了獲得大車車輪的抬高曲線。

    其次，還要分析門式起重機(jī)在不同工況下的靜力學(xué)檢測(cè)，另外，有限分析的最大應(yīng)力處進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)力檢測(cè)也是一部分內(nèi)容。最終，就能得到關(guān)于門式起重機(jī)的一系列性能參數(shù)。